Разработка и продвижение сайта
seo63.ru
Прицеп 2ПТС-6 предназначен для перевозки различных сельскохозяйственных грузов по всем видам дорог и в полевых условиях. Допускается перевозка на прицепе 2ПТС-6 сыпучих строительных грузов, за исключением скальных пород и булыжника. Для увеличения объема перевозимых грузов (увеличения кубатуры прицепов) используются надставные борта. Надставные борта предусмотрены двух видов: цельнометаллические и сетчатые.
Прицеп рассчитан на эксплуатацию при температурах окружающей среды от минус 40°C до плюс 40°C.
Свал груза с платформы может производится на три стороны.
Прицеп предназначен для эксплуатации с колёсными тракторами классов 0,6 - 1,4, имеющими раздельно-агрегатную гидросистему, тягово-сцепное устройство согласно ГОСТ 348-79, а также выводы для подключения пневматической системы тормозов, электрооборудования и гидросистемы.
Тип | Прицепной |
Агрегатирование, тяговый класс трактора | 1,4 и выше |
Грузоподъемность, кг, не более | 6000 |
Максимальная скорость, км/ч, не более | |
- в транспортном режиме | 30 |
- в технологическом режиме | 18 |
Количество осей, шт | 2 |
Размер колеи, м, не более | 1850 |
Количество колес на каждой оси, шт | 2 |
Колесная база, мм, не менее | 2700 |
Количество сторон разгрузки | 3 |
Дорожный просвет, мм, не менее | 310 |
Внутренние размеры кузова, мм, не более | |
- длина | 4050 |
- ширина | 2130 |
Площадь пола кузова, м2, не более | 8,63 |
Высота бортов, мм, не более | |
- без надставных бортов | |
- надставных (профлист 1,2 мм) | 5,43 |
- с надставными бортами 300 мм | 8,02 |
- с надставными бортами 630 мм | 10,87 |
- с надставными сетчатыми бортами | 14,06 |
Угол подъема кузова, град, не менее | 50 |
Время подъема кузова, с, не более | 50 |
Варианты комплектования шинами: | |
шина + диск колесный / давление, МПа | 11.5/80-15.3PR10 + 9.00х15.3 / 0,35 11.5/80-15.3PR12 + 9.00х15.3 / 0,4 11.5/80-15.3PR14 + 9.00х15.3 / 0,475 12.5/80-15.3PR12 + 9.00х15.3 / 0,34 12.5/80-15.3PR14 + 9.00х15.3 / 0,43 13.0/75-16PR14 + W8x16 / 0,37 15.5/65-18PR10 + 13х18 |
Масса снаряженная, кг, не более | |
- без надставных бортов | 1650 |
- с надставными бортами 300 мм | 1770 |
- с надставными бортами 630 мм | 1820 |
- с надставными сетчатыми бортами | 1770 |
Масса полная (технически допустимая), кг * | 7650 |
Распределение полной массы по осям, кг * | |
- ось №1 | 4210 |
- ось №2 | 3940 |
Габаритные размеры, мм, не более | |
- длина | 5900 |
- ширина | 2310 |
- высота * | 1910 |
Высота погрузки, мм, не более | |
- по полу кузова | 1280 |
- по основным бортам | 1910 |
- по надставным бортам 300 мм | 2210 |
- по надставным бортам 630 мм | 2540 |
- по надставным сетчатым бортам | 2910 |
Производительность, т∙км/ч | 195 |
Количество обслуживающего персонала, чел | 1 |
Рабочая тормозная система | |
- количество тормозных осей | 2 |
- тип тормозных механизмов | барабанный |
- тип привода | пневматический |
- схема привода | однопроводная |
Стояночная тормозная система | механическая с ручным приво-дом |
Коэффициент использования сменного времени, не менее | 0,5 |
Коэффициент надежности выполнения техно-логического процесса, не менее | 0,99 |
Оперативная трудоемкость агрегатирования, чел∙ч, не более | 0,15 |
Срок службы, лет, не менее | 7 |
Средняя наработка на отказ II и III групп сложности, ч, не менее | 500 |
Ежесменное оперативное время технического обслуживания, ч, не более | 0,15 |
Полнота выгрузки, %, не менее | 99 |
Ресурс до списания, ч, не менее | 8000 |
Коэффициент готовности по оперативному времени, не менее | 0,99 |
Рабочее давление в гидросистеме, МПа, не бо-лее | 20 |
Сохранность груза при перевозке, %, не менее | 99,9 |
*) Без надставных бортов |